ポジションサーチ ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。
書類選考通過者には通過ポジションと面接日程調整のご案内をさせていただきます。
職種内容(具体) 下記のような求人票で選考を行います。
※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。
■電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務 - ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
- ソフトウェア開発Projectのマネージメント
■車載ソフトウェアプラットフォームに関する開発業務 - 車載コントローラーのBasic Softwareの開発および実装、その開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発
- セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、およびLinux(Posix), AUTOSARを使った新SoC/MPU向けプラットフォームの開発
- プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
■車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する開発業務 次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
- ソフトウェア開発環境構築(仮想化基盤/クラウド基盤/CI/CD)
- クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
- セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
- 機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス/ツール作成、整備
■自動運転/先進運転支援システムの設計開発 - 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計)
- 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築。
- SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う。
- OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する。
- 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する。
■ECUシステムのシステム設計および技術マネジメント、信頼性、セキュリティ開発 - 要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計等の上流設計
- プロジェクトマネージメント(開発日程管理、課題管理、リスク低減、予算管理など)
- 機能安全、セキュリティの信頼性設計
■ゲートウェイECUのソフトウェア設計開発 - 顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定
- 顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計)
- システム設計にもとづくソフトウェア開発
募集背景 近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大をめざしています。
やりがい・キャリアパス 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
応募必須条件 - 業界問わず、組込ソフトウェアに関する実務経験をお持ちの方
- C言語(読み書きレベル)での開発経験
- Linux環境での開発経験
給与 - 年収:450万円~1200万円
- 月給:22万~70万
勤務地 - 東京都(千代田区)
- 神奈川県(横浜/みなとみらい)
- 神奈川県(厚木)
- 茨城県(ひたちなか市)
- 栃木県(高根沢町)
- 群馬県(伊勢崎市)
職種 / 募集ポジション 集約5_自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)×SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)ポジションサーチ/第二新卒
雇用形態 正社員
勤務時間 フレックスタイム制 1日の標準労働時間 8時間00分 標準労働時間帯 8:50~17:35
休日 完全週休2日制(土日) 年間休日121日(2024年度) 年次有給休暇24日(試用期間中は3日)
福利厚生 通勤手当あり 住宅手当あり 家族手当あり:扶養1万1000円/人(上限4名※子は上限なし)
加入保険 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
受動喫煙対策 受動喫煙対策:敷地内喫煙可能場所あり
会社名 日立Astemo株式会社#J-18808-Ljbffr